Система СПОТ: что это, как работает и что делать импортёру

Система СПОТ – национальная система подтверждения ожидания поставки товаров. С 1 июня 2026 года ввезти товар в Россию автотранспортом из стран ЕАЭС без неё нельзя: импортёр заранее сообщает в ФНС о предстоящей поставке, получает QR-код, и без этого QR машину через границу не пропустят.

Под систему попадают все ИП и компании, которые возят товар автомобилями из Беларуси, Казахстана, Армении или Киргизии – независимо от системы налогообложения. Это касается селлеров маркетплейсов, которые завозили продукцию из Китая через ЕАЭС: схему «оформить как закупку в Казахстане и ввезти без ввозного НДС» система СПОТ закрывает. О легальной альтернативе – в статье Доставка из Китая в белую.

Базовый закон – 101-ФЗ от 17 апреля 2026 года, он уже действует. Полноценный обязательный запуск с обеспечительным платежом – с 1 июня 2026 года. Тестовый период идёт с 6 апреля 2026 года.

Что такое СПОТ простыми словами

Национальная система подтверждения ожидания товаров СПОТ – это цифровая платформа ФНС. Через неё импортёр сообщает государству о будущей поставке до того, как машина пересечёт границу.

Раньше схема была обратной: товар въезжает в Россию по правилам ЕАЭС, ставится на учёт, до 20 числа следующего месяца платится ввозной НДС. Контроль шёл по факту – через камеральные проверки. Теперь ключевые проверки переносят на этап до ввоза.

Основа – распоряжение Правительства РФ от 10.11.2025 №3213-р и закон 101-ФЗ. Оператор – ФНС. Подробности – на официальной странице СПОТ на сайте ФНС.

Зачем ввели систему

Через границы ЕАЭС в Россию шёл серый импорт. Селлеры завозили товар из Китая через Казахстан или Киргизию: китайский продавец отгружал в Алматы, местный посредник переоформлял на себя, дальше товар шёл в Россию как «внутренняя» поставка по правилам ЕАЭС. Ввозной НДС часто не платился, при последующей продаже на маркетплейсе налог терялся через цепочку фирм-однодневок.

Таможенная система СПОТ этот зазор закрывает. Импортёр обязан раскрыть параметры сделки до ввоза и зарезервировать сумму налогов. Параллельно бьёт по карго-схемам – о них в статье Что такое карго.

Кого касается

Систему СПОТ для импортёров обязаны соблюдать ИП и юрлица на любой системе налогообложения, которые ввозят товар автотранспортом из Беларуси, Казахстана, Армении или Киргизии. Под СПОТ не попадают: транзит через РФ, личные вещи физлиц, нефть и газ через трубопроводы, ценные бумаги, дипломатические грузы, перевозки между Калининградской областью и остальной Россией.

Сроки запуска

Внедрение новой системы СПОТ идёт в два этапа:

• 1
  6 апреля – 31 мая 2026. Тестовый режим. Подача ДОПП добровольная, штрафов нет, обеспечительный платёж не вносится.
• 2
  С 1 июня 2026. Полноценный обязательный запуск. Подача ДОПП обязательна. Обеспечительный платёж обязателен. Без QR-кода фуру не пропустят.

Сроки переносили: изначально промышленный запуск планировали на 1 апреля 2026 года, затем сдвинули. Закон 101-ФЗ от 17 апреля 2026 года закрепил окончательную дату – 1 июня 2026.

Как работает СПОТ: пошагово

Шаг 1. ДОПП – документ о предстоящей поставке

Импортёр подаёт ДОПП в ФНС не позднее чем за 2 календарных дня до ввоза. На каждую перевозку – отдельный документ. В нём: данные импортёра и иностранного продавца, реквизиты контракта, описание товара с 10-значным кодом ТН ВЭД, объём, стоимость, валюта, госномер транспорта, планируемая дата ввоза, расчётная сумма обеспечительного платежа.

Код ТН ВЭД – критичная часть. От него зависит ставка НДС, расчёт акциза (если применим) и сумма обеспечительного платежа. Ошибка в коде – ошибка в расчёте – нет QR-кода. О подборе – в статье Как подобрать код ТН ВЭД.

Подать документ можно через сервис на сайте ФНС или через оператора электронного документооборота по ТКС.

Шаг 2. Обеспечительный платёж

Обеспечительный платёж (ОП) равен сумме ввозного НДС и акцизов, если они применимы. Вносится безналично, на отдельный КБК, минимум за два календарных дня до ввоза.

Главное изменение – не сама сумма, а график движения денег. Раньше НДС платился до 20 числа месяца, следующего за ввозом. Теперь те же деньги нужно вынуть из оборота за два дня до отправки машины.

Шаг 3. QR-код и проход через границу

После проверки ДОПП и поступления ОП ФНС присваивает документу статус «Обеспечен» и формирует QR-код. Импортёр передаёт его перевозчику.

На пункте пропуска водитель показывает QR таможеннику. Если данные совпадают с реальным товаром – фура едет дальше. Если нет – машину разворачивают, и она обязана покинуть территорию РФ в течение трёх часов.

Что меняется для селлера маркетплейса

Если возите товар из Китая через ЕАЭС для Wildberries, Ozon или Яндекс Маркета, система СПОТ для импортёров меняет три вещи.

Деньги вынимаются из оборота раньше. Партия на 3 млн рублей – около 660 тысяч НДС, которые нужно перевести в бюджет за двое суток до пересечения границы.

ТН ВЭД и сертификация перестают быть формальностью. Документы должны быть готовы не на момент приёмки на склад маркетплейса, а на момент подачи ДОПП. О документах – в статье Сертификация для маркетплейсов.

Серые схемы становятся дороже белых. Карго и переоформление через посредников теряют главное преимущество – уход от ввозного НДС.

После прохождения границы товар идёт по обычному маршруту: на склад фулфилмента, упаковка под требования маркетплейса, отгрузка. Этот участок можно делегировать фулфилмент-партнёру и сосредоточиться на закупках и ВЭД.

Какие виды транспорта затрагивает

На старте – только автомобильный. Если товар идёт в Россию из ЕАЭС морем, по железной дороге или авиа, СПОТ его пока не касается. Но если из Китая летит в Алматы самолётом, а оттуда едет в Россию фурой – на этап «фура» правила распространяются. Подключение остальных видов транспорта планируется не ранее 2027 года, отдельным решением Правительства.

Что делать селлеру сейчас

До 1 июня 2026 года – меньше месяца. Минимальный список:

• 1
  Получить доступ к Личному кабинету налогоплательщика, через него подключиться к сервису СПОТ.
• 2
  Свериться с поставщиком в ЕАЭС: он должен передавать корректные данные для ДОПП.
• 3
  Проверить коды ТН ВЭД по всем SKU. Ошибка в коде – нет QR-кода.
• 4
  Пересчитать себестоимость с учётом ввозного НДС, который теперь замораживается заранее. Понять, на какую сумму нужно держать ликвидность.
• 5
  Убедиться, что сертификаты и декларации соответствия готовы до подачи ДОПП.
• 6
  Договориться с перевозчиком: он должен принимать QR-код и сообщать о расхождениях до выхода машины.

Дальше товар идёт по логистической цепочке от пункта пропуска до склада маркетплейса. Этот участок можно собрать самостоятельно или передать на доставку до маркетплейса под ключ.

Частые вопросы