FOB: что это и как работает в поставках из Китая

FOB (Free On Board, «свободно на борту») – одно из условий поставки по Инкотермс 2020. По нему продавец доставляет товар в порт отгрузки и грузит его на борт судна, которое выбрал покупатель. С момента полной погрузки риски и расходы переходят к покупателю.

Базис FOB чаще всего встречается в контрактах с Китаем: фабрика готовит товар, везёт его в Шанхай или Гуанчжоу и сдаёт перевозчику на борту. Дальше всё – забота покупателя. Если вы селлер маркетплейса и закупаетесь напрямую у китайского завода, понимать FOB важно: от этого зависит, что именно вы оплачиваете и откуда начинается ваша зона ответственности.

FOB это значит – простыми словами

FOB это значит, что продавец считается выполнившим обязательства в момент, когда товар полностью оказался на борту судна в указанном порту. До этой точки за груз отвечает он. После – вы.

В контракте FOB указывается с портом отгрузки. Например: «FOB Shanghai (Incoterms 2020)». Это означает, что продавец доставит товар в порт Шанхая и погрузит на ваше судно.

Как работают условия FOB на практике

Условия FOB делят сделку на две части. Первая – на стороне продавца, вторая – на стороне покупателя.

Что делает продавец

• 1
  Производит и упаковывает товар.
• 2
  Везёт его до порта отгрузки.
• 3
  Проходит экспортное таможенное оформление в стране производства.
• 4
  Грузит товар на борт судна, которое зафрахтовал покупатель.
• 5
  Передаёт коносамент и транспортные документы.

Все расходы до момента погрузки – на продавце. Это включает упаковку, внутреннюю логистику по Китаю, экспортные пошлины и портовые сборы на стороне отправления.

Что делает покупатель

• 1
  Фрахтует судно или нанимает экспедитора.
• 2
  Заранее сообщает продавцу название судна, дату и порт.
• 3
  Оплачивает морской фрахт.
• 4
  Страхует груз. Страховка по FOB не обязательна, но без неё все риски в пути на вас. Подробнее о страховании грузов из Китая – в статье Синошур: страхование грузов из Китая.
• 5
  Принимает груз в порту прибытия.
• 6
  Проходит импортное таможенное оформление в России: подаёт декларацию на товары, платит пошлину и НДС.
• 7
  Везёт товар на склад или на маркетплейс.

Что такое поставка FOB и что входит в FOB-цену

Поставка FOB – это формат, при котором цена контракта включает только то, что относится к стороне продавца. То есть товар, его упаковку, доставку до порта, экспортную таможню и погрузку на борт.

Что входит в FOB-цену

Что в FOB-цену не входит

• Морская перевозка из Китая в Россию.
• Страховка груза в пути.
• Импортная таможня в России: декларирование, пошлина, НДС, сборы за оформление.
• Услуги таможенного брокера.
• Перевозка от порта прибытия до вашего склада или маркетплейса.

Почему FOB из Китая – распространённая схема

Когда говорят «FOB Китай», это и есть та схема, по которой работают почти все китайские фабрики. Поставщики используют этот базис годами. Причин три:

• 1
  Им проще передать товар в своём порту, чем заниматься международной логистикой.
• 2
  На FOB у продавца есть коносамент, где он указан грузоотправителем. С такими документами проще пройти валютный контроль и подтвердить экспорт.
• 3
  Морские линии адаптировали ставки фрахта под FOB. Покупателю выгоднее самому выбирать перевозчика.

Для селлера, который ввозит товар легально, по белой схеме, FOB – рабочий вариант. Вы получаете прозрачный контракт, инвойс на конкретную сумму, коносамент и экспортные документы. Это база для импортной декларации в России. Подробнее о белом импорте – в статье Доставка из Китая в белую.

FOB или карго: в чём разница

Что это за схема – в материале Что такое карго.

Когда FOB не подходит

Тонкость, которую часто упускают: формально FOB подразумевает, что продавец сам грузит товар на борт. Но при контейнерных перевозках товар сдают не на причале, а на контейнерном терминале – то есть до фактической погрузки на судно. По Инкотермс 2020 в таких случаях рекомендуют термин FCA (Free Carrier): риски переходят к покупателю в момент передачи перевозчику на терминале.

В Инкотермс 2020 это препятствие частично сняли. Для FCA с морской перевозкой ввели механизм on-board bill of lading: покупатель может дать перевозчику инструкцию выдать продавцу коносамент с отметкой о приёме груза на борт. Раньше такой коносамент был доступен только при FOB, и под аккредитив банки требовали именно его – поэтому продавцы редко соглашались на FCA. Теперь для контейнерных грузов FCA становится более рабочим вариантом без потери документов, нужных для расчётов с банком.

Что делать селлеру после прихода груза в Россию

Когда судно пришло в порт, начинается российская часть пути. Нужно выгрузить контейнер, пройти таможню, забрать груз и отвезти его на склад приёмки или на маркетплейс.

Этот этап можно вести самому или передать фулфилмент-партнёру, который примет груз, проверит, упакует под требования Wildberries, Ozon или Яндекс Маркета и доставит на склад маркетплейса. Так вы не отвлекаетесь на коробки и накладные.

Частые вопросы